DPF系不調の原因と点検ポイント

考えられる原因

• 短距離走行・アイドリング中心で自動再生が完了していない
• 再生途中でのエンジン停止の繰り返し
• 差圧センサ・配管の煤詰まり
• 排気温センサの不良
• インジェクタ不調・EGR過多による煤の過剰発生
• 灰分(アッシュ)の蓄積による寿命
• エンジンオイルが燃料で希釈され増えている

点検・確認すること

1. 煤堆積量と再生履歴をデータモニタで確認する
2. アイドルと空ぶかしでの差圧を記録する
3. 差圧センサの配管を外し、煤の詰まりを確認して清掃する
4. 強制再生を実施し、再生後に堆積量と差圧が下がるか確認する
5. 再生の間隔が短い場合は、インジェクタ・EGR・過給を順に診断する
6. オイルレベルの増加と燃料臭を確認する(再生の繰り返しで希釈が進む)
7. 走行距離と再生回数から、洗浄で戻るか交換かを判断する
8. 強制再生は高温の排気が出るので、可燃物のない屋外で行う
9. 使い方が原因なら、定期的にある程度の速度で走る時間が必要だと説明する

詳しい点検の手引き

• DPF/DPD/DPR点検の手引き

この症状で出ることがある故障コード

• P2002 DPF/DPR/DPD 捕集効率低下(バンク1)
• P2453 DPF差圧センサ性能異常
• P2457 EGRクーラー性能異常
• P2463 DPF煤過剰堆積
• P0471 排気圧センサ性能異常
• P0545 排気温センサ回路異常(低)
• SPN 3251 DPF差圧【大型・J1939】
• SPN 3719 DPF煤堆積率【大型・J1939】
• SPN 3936 DPFシステム【大型・J1939】

ほかの症状から調べる

• 白煙
• 黒煙
• 青白い煙・オイル臭
• 始動不良
• セルが回らない
• アイドリング不調・ハンチング
• エンスト
• 加速不良・出力不足
• 息つき・ギクシャク
• 警告灯点灯