メカノAI 息つき・ギクシャクの原因と点検ポイント
考えられる原因と、現場で確認する順番の目安です。
考えられる原因
- 点火系(プラグ・コイル)の間欠的な失火
- インジェクタの噴射ばらつき・詰まり
- 燃料フィルタ詰まり・ポンプ能力低下
- 吸気漏れ
- エアフロの汚損・特性ズレ
- AT/CVTの変速制御の不良(エンジン側ではない場合)
- EGRの過剰流入
点検・確認すること
- DTCと失火カウンタを確認し、特定気筒に偏っていないか見る
- どの回転域・どの負荷で出るかを聞き取る(低速・高速・登坂)
- プラグを全数外して状態を比べる
- 燃圧を実測し、高負荷時にも保持できているか確認する
- 燃料トリムの振れ方を記録する
- エンジン回転と車速の関係を見て、変速側の問題かどうか切り分ける
- 試運転は症状が出る条件を再現させながら、データを記録して行う
詳しい点検の手引き
この症状で出ることがある故障コード
ほかの症状から調べる
このページは現場での点検の進め方をまとめた参考情報です。数値や手順は車種・年式で異なるため、作業前に必ず整備要領書・メーカー資料で確認してください。
最終更新: 2026-11-02