P0172 燃調リッチ(濃い)バンク1

考えられる原因

• インジェクタの内部リーク・閉じ不良
• 燃圧過大(レギュレータ不良・リターン配管の詰まり)
• エアフロ特性ズレで空気量を多く読んでいる
• O2センサ劣化によるフィードバック異常
• エアクリーナーの極端な詰まり
• 水温センサの特性ズレで、暖機後も冷間と判断して増量している

点検・確認すること

1. プラグを外して焼け具合を見る。全気筒が黒くかぶっていれば全体、1本だけなら気筒別の原因
2. 燃料トリムがマイナスに大きく振れているか確認する
3. 燃圧を実測し、規定値を超えていないか確認する
4. IG OFF後の燃圧保持を見る。急速に落ちるならインジェクタかレギュレータのリーク
5. データモニタの水温・吸気温が実態と合っているか確認する
6. エアクリーナーの詰まりを目視する
7. オイルに燃料が混ざって量が増えていないか、レベルゲージの臭いと量を確認する

詳しい点検の手引き

• 吸気漏れ・エアフロ点検の手引き

同じ系統の故障コード

• P0011 カム角タイミング進角過多/応答不良(バンク1)
• P0016 クランク/カム角センサ相関異常
• P0045 ターボ過給圧制御回路異常(VNT/ウェイストゲート)
• P0087 燃料レール圧力低すぎ
• P0088 燃料レール圧力高すぎ
• P0093 燃料系統大リーク検出
• P0101 エアフロセンサ範囲/性能異常
• P0102 エアフロセンサ信号低
• P0113 吸気温センサ信号高(断線系)
• P0117 水温センサ信号低(短絡系)
• P0118 水温センサ信号高(断線系)
• P0120 スロットルポジションセンサ系統異常

エンジン・燃料・空気量系の一覧をまとめて見る