P0101 エアフロセンサ範囲/性能異常

考えられる原因

• エアフロセンサの汚損・熱線へのオイル付着(エアクリ過給油・放置)
• エアクリーナーエレメントの詰まり、ケースの合わせ面からの吸い込み
• エアフロ〜スロットル間の蛇腹ホースの亀裂・バンド緩みによる二次空気
• インマニガスケット・ブローバイホースの抜けや硬化割れ
• 【大型】インタークーラー配管のゴムジョイント抜け・クランプ緩み
• 排気側の詰まり(触媒・DPF)で実吸入量が落ちている場合もある

点検・確認すること

1. データモニタでアイドルと空ぶかし時の吸入空気量を見て、排気量相応か確認する
2. エアクリを外して目視。エレメントの詰まり、ケース内のオイル・ゴミを確認
3. エアフロのコネクタを抜き差しし、端子の腐食・緩みを確認
4. 吸気ダクトを手で揉みながら亀裂を探す。ホース下側は割れていても見えにくい
5. 二次空気はパーツクリーナーを少量吹いて回転変動を見る(かけすぎ注意・火気厳禁)
6. 専用クリーナーでエアフロ清掃。改善しなければ交換して数値を比較する
7. 燃料トリムが大きくプラスなら吸気漏れ側、マイナスならエアフロ特性側を疑う

詳しい点検の手引き

• 吸気漏れ・エアフロ点検の手引き

同じ系統の故障コード

• P0011 カム角タイミング進角過多/応答不良(バンク1)
• P0016 クランク/カム角センサ相関異常
• P0045 ターボ過給圧制御回路異常(VNT/ウェイストゲート)
• P0087 燃料レール圧力低すぎ
• P0088 燃料レール圧力高すぎ
• P0093 燃料系統大リーク検出
• P0102 エアフロセンサ信号低
• P0113 吸気温センサ信号高(断線系)
• P0117 水温センサ信号低(短絡系)
• P0118 水温センサ信号高(断線系)
• P0120 スロットルポジションセンサ系統異常
• P0122 スロットルポジションセンサ信号低

エンジン・燃料・空気量系の一覧をまとめて見る