P0093 燃料系統大リーク検出

考えられる原因

• 高圧配管・継手からの燃料漏れ
• インジェクタのシールリング劣化による吹き抜け・リーク
• インジェクタのリターン量過大
• サプライポンプ内部のリーク
• プレッシャリミッタの開弁
• 過去の高圧配管の再使用や締め付け不足

点検・確認すること

1. エンジンルーム内の燃料臭と濡れを目視する。ヘッドカバー周り・配管継手を重点的に見る
2. インジェクタ周りの煤の吹き出し跡(黒い筋)を確認する。シール抜けのサイン
3. 各気筒のリターン量を測り、1本だけ多い気筒がないか確認する
4. レール圧の立ち上がりを見る。始動時に目標まで上がらないなら漏れ量が大きい
5. 漏れ箇所が見つかるまでは高圧状態での作業を避ける(高圧の燃料噴霧は皮膚を貫通する危険がある)
6. 修理後は燃料漏れがないことを確認してから引き渡す

詳しい点検の手引き

• 燃圧・コモンレール点検の手引き

同じ系統の故障コード

• P0011 カム角タイミング進角過多/応答不良(バンク1)
• P0016 クランク/カム角センサ相関異常
• P0045 ターボ過給圧制御回路異常(VNT/ウェイストゲート)
• P0087 燃料レール圧力低すぎ
• P0088 燃料レール圧力高すぎ
• P0101 エアフロセンサ範囲/性能異常
• P0102 エアフロセンサ信号低
• P0113 吸気温センサ信号高(断線系)
• P0117 水温センサ信号低(短絡系)
• P0118 水温センサ信号高(断線系)
• P0120 スロットルポジションセンサ系統異常
• P0122 スロットルポジションセンサ信号低

エンジン・燃料・空気量系の一覧をまとめて見る