燃圧・コモンレール点検の手引き

準備するもの

• 診断機（レール圧データ）
• 燃圧計（ガソリン車）
• リターン量測定ボトル（ディーゼル）

点検の手順

1. まず燃料の量と質を確認（異臭・水混入・寒冷地の凍結）。タンクが空に近いとエア噛みする
2. 燃料フィルタの交換歴を確認 → 古ければ先に交換＋水抜き
3. 診断機で「目標レール圧」と「実レール圧」を比較（IG ON時・アイドル・レーシング）
4. 実圧が目標に届かない: 低圧系（フィード圧・プライミングポンプ）→ 高圧系の順で切り分け
5. ディーゼル: インジェクタリターン量を全気筒測定 → 1本だけ多ければそのインジェクタ不良
6. リターン量が全体に正常でも圧が出ない場合: SCV（吸入調量弁）とサプライポンプ本体を疑う
7. ガソリン: 燃圧計で規定値を確認 → 低ければポンプ・レギュレータ・詰まり

判定の目安

• レール圧の目標と実測の乖離: アイドルで±5MPa以上ズレたら異常の目安
• リターン量: 他気筒の1.5〜2倍以上出る気筒は不良

作業時の注意

関連する故障コード

• P0087 燃料レール圧力低すぎ
• P0088 燃料レール圧力高すぎ
• P0093 燃料系統大リーク検出
• P0191 燃料レール圧センサ性能異常
• P0627 燃料ポンプ制御回路異常
• P2146 インジェクタ電源グループ回路異常