P0087 燃料レール圧力低すぎ

考えられる原因

• 燃料フィルタの詰まり(ディーゼルでは最も多い)
• 低圧側のエア噛み、配管・ホースの吸い込み漏れ
• サプライポンプ(高圧ポンプ)の能力低下・摩耗
• インジェクタのリターン過多(戻り量過大)
• プレッシャリミッタの開弁
• 燃料切れに近い運転、または水分・異物の混入
• 【大型】燃料タンクからの距離が長く、プレフィルタ側の詰まりも起きる

点検・確認すること

1. 燃料フィルタの交換時期を確認する。不明なら先に交換して様子を見る
2. データモニタで目標レール圧と実レール圧の差を記録する(いつ落ちるか=アイドルか高負荷か)
3. 低圧側に透明ホースを割り込ませ、気泡が出ていないか確認する
4. インジェクタのリターン量テストを行い、特定気筒だけ戻りが多くないか見る
5. 燃料フィルタのドレンから水・異物が出ないか確認する
6. プレッシャリミッタ作動歴があるか確認する
7. 高圧配管は規定トルクでの締め付けと再使用可否の確認が必要(整備要領書に従う)

詳しい点検の手引き

• 燃圧・コモンレール点検の手引き

同じ系統の故障コード

• P0011 カム角タイミング進角過多/応答不良(バンク1)
• P0016 クランク/カム角センサ相関異常
• P0045 ターボ過給圧制御回路異常(VNT/ウェイストゲート)
• P0088 燃料レール圧力高すぎ
• P0093 燃料系統大リーク検出
• P0101 エアフロセンサ範囲/性能異常
• P0102 エアフロセンサ信号低
• P0113 吸気温センサ信号高(断線系)
• P0117 水温センサ信号低(短絡系)
• P0118 水温センサ信号高(断線系)
• P0120 スロットルポジションセンサ系統異常
• P0122 スロットルポジションセンサ信号低

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