P0171 燃調リーン(薄い)バンク1

考えられる原因

• インマニガスケット・スロットル下のガスケット抜けによる二次空気
• ブローバイホース・PCVバルブの抜けや割れ
• ブレーキマスターバックのホース・負圧取り出し口からの漏れ
• エアフロ汚損で空気量を実際より少なく読んでいる
• 燃圧不足(フィルタ詰まり・ポンプ能力低下・レギュレータ不良)
• インジェクタの詰まり・噴射量不足
• 排気漏れがO2センサ上流にある

点検・確認すること

1. まず燃料トリム(短期・長期)を記録する。アイドルで大きく、回転を上げると小さくなるなら吸気漏れの傾向
2. 逆に高回転側で薄くなるなら燃料供給量の不足を疑う
3. パーツクリーナーやスモークテスターで吸気漏れを探す(火気厳禁・かけすぎない)
4. ブローバイホース・PCVを外して硬化と割れを確認する
5. 燃圧を実測し、規定値と比べる(規定値は整備要領書で確認)
6. エアフロを清掃し、吸入空気量の表示が変わるか見る
7. バンク2側(P0174)も同時に出ていれば、片バンク固有ではなく共通部位(エアフロ・燃圧・PCV)を疑う

詳しい点検の手引き

• 吸気漏れ・エアフロ点検の手引き

同じ系統の故障コード

• P0011 カム角タイミング進角過多/応答不良(バンク1)
• P0016 クランク/カム角センサ相関異常
• P0045 ターボ過給圧制御回路異常(VNT/ウェイストゲート)
• P0087 燃料レール圧力低すぎ
• P0088 燃料レール圧力高すぎ
• P0093 燃料系統大リーク検出
• P0101 エアフロセンサ範囲/性能異常
• P0102 エアフロセンサ信号低
• P0113 吸気温センサ信号高(断線系)
• P0117 水温センサ信号低(短絡系)
• P0118 水温センサ信号高(断線系)
• P0120 スロットルポジションセンサ系統異常

エンジン・燃料・空気量系の一覧をまとめて見る