P20EE SCR NOx触媒効率低下

考えられる原因

• 尿素水(AdBlue)の品質不良・希釈・規格外品の使用
• 尿素インジェクタ(ドージングバルブ)の結晶による詰まり
• NOxセンサの劣化(前後どちらか)
• SCR触媒の劣化・被毒
• 尿素水の噴射量不足(ポンプ・配管の詰まり)
• 排気温が上がらず尿素が分解されていない(短距離走行)
• 【大型】尿素タンク内での長期保管による変質

点検・確認すること

1. 尿素水の濃度を屈折計で測る。規格は約32.5%で、水で薄まっていないか確認する
2. 尿素タンクの中身の色・濁り・異物を目視する
3. ドージングバルブを外し、先端の白い結晶の付着を確認する
4. 前後のNOxセンサの値を比べる。SCRが効いていれば下流の値が下がる
5. 噴射テストを行い、霧状に噴けているか確認する(筋状・滴下なら詰まり)
6. 尿素水を新品の規格品に入れ替えてから再確認する
7. 結晶は温水でふやかして落とす。無理にこじると噴口を傷めるので注意する

詳しい点検の手引き

• 尿素SCR系統点検の手引き

関連する症状

• 尿素SCR系警告

同じ系統の故障コード

• P0401 EGR流量不足
• P0402 EGR流量過大
• P0404 EGRバルブ開度異常
• P0420 触媒劣化(バンク1)
• P0430 触媒劣化(バンク2)
• P0441 EVAPパージ流量異常
• P0442 EVAP小リーク検出
• P0455 EVAP大リーク検出
• P2002 DPF/DPR/DPD 捕集効率低下(バンク1)
• P2096 燃調リーン(触媒後)
• P2101 電子スロットルモーター系統異常
• P2122 アクセルポジションセンサ信号低(D系統)

排気・後処理系（EGR・触媒・DPF・尿素SCR）の一覧をまとめて見る